O desejo de voar com estilo pesa heavily pixbet se cadastrar 💻 boa parte de nós – mas para alguns passageiros de primeira classe, pesa o heaviest of all.
A Swiss 💻 – transportadora aérea da Suíça – está tendo que fazer alterações pixbet se cadastrar algumas de suas aeronaves porque os novos assentos 💻 de primeira classe, programados para serem instalados como uma reforma muito necessária, estão sendo provando ser muito pesados.
Os 💻 novos assentos de jumbo no Airbus A330s – que incluem seis pés de paredes e portas trancantes para cada suite 💻 – estão sentados na frente da aeronave, fazendo a aeronave nose-heavy. A Swiss terá que instalar um "prato de balanceamento" 💻 massivo no fundo da aeronave para recenter o balanceamento da aeronave.
Os novos assentos, chamados de "Swiss Senses", foram 💻 anunciados pixbet se cadastrar 2024 para um debut no inverno de 2025-2026. A empresa prometeu uma experiência completa feita na Suíça, com 💻 até 37 quadrados de pés "suítes" pixbet se cadastrar primeira classe com portas deslizantes e paredes que protegem os passageiros de seus 💻 colegas mortais.
Em um comunicado, a Swiss disse que como as tendências da indústria significam que os 💻 assentos de primeira e business class ficam mais pesados (para fornecer mais privacidade) e os assentos econômicos ficam mais leves, 💻 "essas duas tendências contrastantes estão mudando o centro de gravidade da aeronave pixbet se cadastrar que esses assentos estão instalados."
Ele 💻 disse que as aeronaves que tendem a ser nose-heavy de qualquer maneira são particularmente afetadas – e infelizmente o A330 💻 é um deles. A empresa também estará retrofitando Boeing 777s com os novos assentos – mas sem o mesmo problema. 💻 Seus Airbus A340s não receberão os novos assentos.
Na A330s, a Swiss, portanto, estará adicionando um "prato de balanceamento" 💻 para corrigir o centro de gravidade. Ele será calculado uma vez que as novas interiores de cabine estiverem instaladas e 💻 pesadas com precisão, e permanecerá a bordo dessas aeronaves até que outras opções possam ser desenvolvidas, disse o porta-voz, adicionando 💻 que a empresa está à procura de tecnologia que possa substituir o prato.
O prato – posicionado no fundo 💻 da aeronave – não será visível aos passageiros pixbet se cadastrar economia. A empresa não pode confirmar seu peso exato, disse o 💻 porta-voz, pois eles terão que esperar para o peso final dos assentos para calcular o contrapeso.
💻 Raramente um transportadora aérea europeia, a Swiss oferece um cabine de primeira classe pixbet se cadastrar todos os seus voos longos. Foi 💻 votado como a melhor transportadora aérea europeia primeira classe nos Prêmios de Viagem Mundial 2024.
Os novos interiores pesados 💻 foram motivados pelo feedback dos clientes, disse o porta-voz, que disse à empresa "em termos não incertos que é hora 💻 de modernizarmos os interiores dos cabines de nossos voos longos, especialmente nossos Airbus A330-300s." As aeronaves atualmente operam rotas da 💻 Suíça para o Oriente Médio e leste da Costa dos EUA e Canadá.
A empresa tentou reduzir o peso 💻 pixbet se cadastrar outros lugares, não planejando portas deslizantes pixbet se cadastrar assentos de classe executiva, como outras transportadoras aéreas trouxeram, e reduzindo o 💻 número de assentos pixbet se cadastrar primeira classe de oito para quatro. O porta-voz disse que adicionar mais assentos pixbet se cadastrar economia para 💻 adicionar peso no fundo da aeronave foi considerado, mas rejeitado para preservar o conforto pixbet se cadastrar assentos mais baratos.
A 💻 Swiss negou ser um "erro de planejamento", dizendo que enquanto planejava o cabine, eles usaram "estimativas grossistas" de peso, que 💻 agora cresceram conforme a fabricação começa e serão confirmadas uma vez que os novos assentos estão instalados.
Seu parceiro 💻 transportadora aérea Lufthansa também se comprometeu com os novos assentos para seus cabines "Allegris" renovados, mas um porta-voz do transportadora 💻 aérea alemã confirmou que a Lufthansa não retrofitará nenhum A330, então não terá o mesmo problema.
Voar pixbet se cadastrar primeira 💻 classe, claro, é, por suposto, o modo de voo comercial mais ambientalmente damaging. Os assentos mais pesados e o espaço 💻 maximizado significam que é muito menos eficiente do que voar pixbet se cadastrar um assento econômico regular.
Os assentos de primeira 💻 classe atuais na Swiss pesam 205 quilogramas ou 452 libras. O peso final dos novos assentos "não será conhecido até 💻 eles serem instalados", disse o porta-voz.