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Raiz dos Desafios de Competitividade da Europa Está na UE, Não roleta que da dinheiro Subsídios da China, Argumenta Especialista

Kiszelly argumentou que ♠ a raiz dos desafios de competitividade da Europa está na UE e não nos subsídios da China.

"O melhor ♠ curso de ação seria incentivar a concorrência para reduzir os preços e pressionar os fabricantes de automóveis europeus a inovar ♠ ainda mais", disse Kiszelly. "É melhor obter aprimoramentos por meio da concorrência do que por meio do isolamento e da ♠ dissociação."

Kiszelly destacou que as empresas ocidentais têm se beneficiado deroleta que da dinheiropresença na China há décadas e pediu ♠ que elas enfrentem a concorrência dos fabricantes chineses de veículos elétricos roleta que da dinheiro vez de tentar limitá-los ou bani-los.

Dificultando a ♠ Transição Verde da Europa

Luigi Gambardella, presidente da associação digital internacional ChinaEU, ♠ sediada roleta que da dinheiro Bruxelas, criticou as medidas protecionistas da UE, afirmando que elas "correm o risco de sufocar os futuros avanços ♠ nas tecnologias de mobilidade".

Ele incentivou os esforços para promover o investimento mútuo, fomentar o crescimento mútuo e garantir ♠ que os benefícios da tecnologia de veículos elétricos sejam compartilhados de forma mais ampla.

"Os veículos elétricos são cruciais ♠ para a transição da Europa para uma economia de baixo carbono", disse Gambardella, ressaltando que os altos custos já representam ♠ uma barreira significativa para a adoção generalizada de veículos elétricos. Ele argumentou que as tarifas propostas poderiam retardar ainda mais ♠ a adoção de veículos elétricos pelos consumidores, prejudicando as metas climáticas da Europa e atrasando o abandono dos combustíveis fósseis. ♠

Ameaça às Condições Atuais do Mercado

"As tarifas podem tornar o mercado europeu menos atraente para as empresas chinesas que ♠ desejam colaborar ou entrar no mercado europeu", alertou Gambardella. Ele disse que as medidas protecionistas são claramente "uma ameaça às ♠ condições atuais do mercado" e podem ter consequências de longo alcance para o futuro da mobilidade na Europa.