El diseño de asientos de avión que desató una milicia de 🍏 memes, encendió una tormenta mediática y se convirtió en un sinónimo de innovación en la aviación, para bien o para 🍏 mal.
Y ahora el asiento de avión de dos niveles está de regreso, solo que esta vez con una vuelta de 🍏 tuerca.
El diseñador Alejandro Núñez Vicente sigue siendo un creyente apasionado de que los asientos de dos niveles son el futuro 🍏 del vuelo. Ha pasado sus veinte años (todos cinco de ellos hasta ahora) perfeccionando su visión de los asientos de 🍏 clase económica de doble nivel. Ahora se ha centrado en la siguiente iteración de su sueño: una versión de lujo 🍏 para pasajeros de primera clase y clase ejecutiva.
"Ahora que sabemos que 🍏 la economía funciona y que se está moviendo, pensamos: '¿Por qué no ir al otro extremo de la cabina y 🍏 hacer un híbrido de negocios/primera clase?'", dice Núñez Vicente, hablando conTravel en la Feria del Interiores de Aeronaves en Hamburgo, 🍏 Alemania, una de las mayores ferias de aviación del mundo, donde está mostrando la última iteración de su diseño.
El eje 🍏 de la visión de Núñez Vicente sigue siendo el mismo: eliminar el compartimento superior para crear dos niveles de asientos 🍏 de avión en una cabina "con un pasajero sentado directamente debajo de otro.
Pero mientras el concepto de clase económica imagina 🍏 tres asientos en las filas superiores e inferiores, este nuevo concepto, llamado "clase elevada", concibe solo un asiento en la 🍏 fila inferior y dos en la fila superior en una configuración de sofá. Cada fila está diseñada para ser aislada, 🍏 privada y incluir los lujos del viaje elite – cama plana, privacidad y espacio abundante para las piernas.
El objetivo, según 🍏 Núñez Vicente, es
Crear más espacio para más asientos en el avión. Pero también dar a los pasajeros una 🍏 mejor experiencia que la que tienen hoy en día en negocios o primera clase.