trompetado por Elon Musk, envolve cápsulas flutuando gremio e chapecoense palpite campos magnéticos que zipam a velocidades de 700 km/h (435 mph) através 💷 dos tubos da baixa pressão. Seus defensores tout ele como muito mais eficiente do voos curtos-de curso e caminhões ferroviário 💷 para transporte rápido ou frete (frete).
Mas desde que Musk revelou o conceito de transporte aéreo, ele disse poder transportar passageiros 💷 a quase 645 quilômetros entre Los Angeles e São Francisco gremio e chapecoense palpite 30 minutos.
"Espero que até 2030 você tenha a primeira 💷 rota de hiperloop, talvez cinco quilômetros (três milhas) gremio e chapecoense palpite quais as pessoas realmente estarão transportando passageiros", disse o diretor do 💷 centro Sascha Lamme. “Na verdade já estão sendo feitos preparativos para essas rotas na Itália ou ndia”.
Nem todo mundo é 💷 tão otimista sobre o futuro do Hyperloop.
"Este é apenas mais um exemplo de políticos que perseguem objetos brilhantes quando o 💷 investimento básico gremio e chapecoense palpite infraestrutura for necessário", disse Robert Noland, professor da Escola Bloustein para Planejamento e Políticas Públicas na Universidade 💷 Rutger.
“Custa muito para construir”, acrescentou.
Lamme disse que os céticos devem vir e dar uma olhada por si mesmos.
"Construímos o Centro 💷 Europeu Hyperloop e, a partir do que construímos sabemos de uma forma competitiva com os trilhos gremio e chapecoense palpite alta velocidade", disse 💷 ele. E então nem sequer incluímos todas as otimizações nos custos para reduzir ainda mais isso."
O tubo do centro de 💷 teste é composto por 34 seções separadas, principalmente 212 metros (mais que oito pés) gremio e chapecoense palpite diâmetro. Uma bomba a vácuo 💷 num recipiente aço ao lado da câmara suga o ar para reduzir as pressões internas e permite cápsulas viajarem tão 💷 altas velocidades!
Uma cápsula de teste construída pelo pioneiro holandês Hardt Hyperloop participará no próximo mês nos primeiros testes do centro, 💷 que é financiado por investimento privado e contribuições da província. governo nacional neerlandês Comissão Europeia
Uma característica única do tubo 💷 Veendam é que ele tem um interruptor - onde se divide gremio e chapecoense palpite dois tubos separados, uma peça de infra-estrutura crítica 💷 para aplicações da vida real.
"A mudança de faixa é muito importante para o hyperloop, porque permite que veículos viajem a 💷 partir da origem até qualquer destino", disse Marinus van Derre Meijs. Então isso realmente cria um efeito gremio e chapecoense palpite rede onde 💷 você meio como uma rodovia com tubos e carros pode pegar ou fremp; Ou eles podem usar essa opção na 💷 pista pra irem à outra parte do continente europeu."
Enquanto os testes continuam gremio e chapecoense palpite Veendam, desenvolvedores de hyperloop esperam que destinos 💷 paragremio e chapecoense palpitetecnologia sejam próximos.
"Realmente o principal desafio é encontrar compromissos governamentais para construir rotas e, por outro lado 💷 achar novos fundos que permitam realizar a instalação de testes necessária", disse Lamme.