A investigação da Comissão Europeia (CE) sobre veículos elétricos (VEs) chineses expôs várias falhas nas regras, segundo organizações empresariais 📈 e especialistas. Alertam que os aumentos de impostos propostos podem ser autodestrutivos, pois teriam consequências indesejáveis.
A comissão revelou um plano 📈 para cobrar tarifas adicionais provisórias de até 38,1% sobre veículos elétricos fabricados na China, após uma investigação anti-subsídios lançada no 📈 ano passado.
He Yadong, porta-voz do Ministério do Comércio, disse que a China se reserva o direito de entrar 📈 com ações judiciais na Organização Mundial do Comércio (OMC) sobre o plano da UE.
A Câmara de Comércio da China para 📈 Importação e Exportação de Máquinas e Produtos Eletrônicos (CCCME) disse que houve falhas graves no processo de investigação, que foi 📈 iniciada pela comissão com base na ameaça de danos, o que é raro nas resoluções comerciais da UE.
A Câmara de 📈 Comércio da China para a UE (CCCEU) expressou preocupação com a manipulação política e protecionismo unilateral na investigação.
O Conselho Chinês 📈 para a Promoção do Comércio Internacional (CCPIT) denunciou a medida da UE como "típicos padrões duplos", dizendo que a própria 📈 UE fornece subsídios substanciais para suas próprias indústrias de veículos elétricos e baterias.
Especialistas alertaram que tarifas adicionais poderiam desencadear 📈 consequências indesejadas, diminuindo a lucratividade das empresas e, assim, afetando o crescimento econômico da UE.
Cerca de 50% das importações de 📈 veículos elétricos da UE provenientes da China vêm de marcas ocidentais que produzem veículos na China.
"Se a UE implementar tarifas, 📈 infligirá danos consideráveis à própria Europa", observou Zheng.