Era para ser uma das aeronaves mais avançadas degloboesportepalmeirasépoca, enviando a ameaça dos bombardeiros nucleares soviéticos e tornando ♣ o Canadá um líder mundial globoesportepalmeiras aviação militar.
A flecha Avro, também conhecida como CF-105, tinha muito descanso globoesportepalmeiras suas asas.
No ♣ entanto, o sonho se transformou globoesportepalmeiras um pesadelo quando a aeronave foi cancelada menos de 1 ano após seu primeiro ♣ voo e bem antes do início da operação.
Até hoje, 65 anos depois o Avro Arrow continua sendo um dos maiores ♣ arrependimentos coletivo do Canadá e ainda alimenta a fala pública. Documentos recentemente revelado deram alguma luz sobre exatamente como aconteceu ♣ com esse projeto condenado ”.
"Esta aeronave era completamente canadense", diz Richard Mayne, historiador-chefe da Força Aérea Real Canadense e os ♣ marcadores de desempenho durante seu desenvolvimento mostraram muito que ela estava pelo menos a par com o design mais avançado ♣ do momento."
"Quando foi cancelado, esse era um dos momentos do Canadá 'e se'", acrescenta ele. “O Arqueiro ainda tem controle ♣ sobre nossa psique nacional."
A flecha de Avro foi uma resposta direta à ameaça percebida da União Soviética, após o fim ♣ do II Guerra Mundial. bombardeiros capazes para sobrevoar a Árctico e chegar América com carga nuclear
"A Força Aérea Real Canadense ♣ colocou um requisito globoesportepalmeiras 1952 para uma interceptadora capaz de velocidade Mach 2 e altitudes 50 mil pés", disse Mayne ♣ à globoesportepalmeiras .
"Eles precisavam de algo rápido que tivesse o alcance e a altitude para interceptar esses bombardeiros soviéticos, ♣ tanto ao norte quanto possível", disse ele.
A Avro Canada, fabricante de aeronaves Avignon Canadá tinha acabado com sucesso colocar globoesportepalmeiras ♣ serviço o CF-100 Canuck um caça bijet versátil projetado e construído no país.
Era um plano ambicioso que veio globoesportepalmeiras ♣ momento significativo para o Canadá.
"O país emergiu da Segunda Guerra Mundial como um grande jogador", diz Mayne."Tivemos a terceira maior ♣ marinha do mundo, o quarto melhor força aérea mas cidadania canadense não existia até 1947 - Canadá tinha acabado ♣ de chegar à idade."
O desenvolvimento começou globoesportepalmeiras 1955, e no tempo recorde o primeiro Arrow foi lançado ao público a ♣ 4 de Outubro 1957 - mesmo dia do lançamento da Sputnik I.
"Foi uma coincidência", diz Mayne, mas horrível porque o ♣ Sputnik demonstrou que você poderia colocar um carregamento nuclear no foguete e colocá-lo globoesportepalmeiras órbita. E a Arrow não seria ♣ capaz de fazer nada sobre mísseis balísticos intercontinentais."
Projetado para uma tripulação de dois e ostentando um design "delta" asa, a ♣ Arrow tinha pouco menos do que 78 pés com asas 50 metros (50), tornando-se comparativamente maior tanto o seu antecessor ♣ CF 100 Canuck quanto Phantom F4, avião americano dominante globoesportepalmeiras serviço desde 1961.
Ele voou pela primeira vez globoesportepalmeiras 25 de ♣ março, 1958 mas nessa época Mayne diz que pensadores estratégicos e políticos já acreditavam no mundo ter entrado num cenário ♣ bélico "botão push", onde a ameaça nuclear era restrita aos mísseis do longo alcance.
"Isso acabou sendo falso, porque a ameaça ♣ do bombardeiro continuou e continua até hoje", diz Mayne.
O avião tinha perdido relevância, e os custos de balão do projeto ♣ com a mudança no clima político fizeram o resto.
Em 29 de fevereiro, 1959 o primeiro-ministro John Diefenbaker cancelou a programação ♣ e globoesportepalmeiras poucas semanas os cinco aviões que haviam sido construídos foram destruídos por medo da espionagem soviética. Como resultado ♣ milhares dos empregos perdidos acabaram desmoronando completamente no Canadá Avro ndia
"Se o Reino Unido tivesse comprado algumas flechas, isso poderia ♣ ter salvado a programação", diz Mayne.
"Mas sem contratos estrangeiros, nosso país era pequeno demais para suportar uma tecnologia tão avançada. ♣ Estávamos atirando nas estrelas irônico porque muitos engenheiros da Avro depois foram à NASA e ajudaram com o programa ♣ Apollo."
Rumores e mitos imediatamente começaram a girar globoesportepalmeiras torno das razões para o cancelamento abrupta do programa, alguns dos quais ♣ persistem até hoje.
"A aeronave assumiu quase uma posição mitológica no Canadá", diz Alan Barnes, um membro sênior da Universidade Carleton ♣ de Ottawa que analisou o papel desempenhado pela inteligência na decisão para parar a evolução do avião.
Um conjunto de mitos, ♣ segundo Barnes essencialmente culpa os Estados Unidos por enganar o Canadá sobre a ameaça soviética globoesportepalmeiras mudança - supostamente ♣ porque eles não queriam que ele produzisse uma aeronave melhor doque as americanas.
Outro diz que analistas de inteligência canadenses deliberadamente ♣ interpretaram mal as informações para apoiar uma decisão essencialmente tomada pelo governo, fornecendo-lhe desculpas.
“Mas tudo isso foi especulação, como ninguém ♣ tinha realmente visto os relatórios de inteligência”, diz ele.
Mas globoesportepalmeiras 2024, Barnes publicou um artigo sobre esses relatórios depois de ♣ recuperar documentos que mostram uma ligação clara entre a inteligência e como ela foi usada pelos responsáveis na época.
"No início, ♣ a força aérea realmente não prestava atenção à inteligência", disse ele.
"Eles decidiram que queriam um novo avião grande e sofisticado, ♣ então eles vieram com todos os requisitos operacionais globoesportepalmeiras larga medida isolados sem realmente prestar atenção ao o relatório estava ♣ dizendo."
No final dos anos 1950, acrescenta ele. a seta da flecha estava ficando muito cara e bastante atrasada."
“A inteligência canadense ♣ produziu uma avaliação de alta qualidade no início do 1958, dizendo que a ameaça dos bombardeiros não era nem um ♣ pouco tão séria quanto se pensava anteriormente e os soviéticos estavam construindo forças maciçamente poderosas para construir mísseis”, diz Barnes.
A ♣ implicação política era que, se uma ameaça estava sendo reduzida havia muito pouca razão para gastar tanto dinheiro globoesportepalmeiras ♣ um avião e não seria capaz de lidar com os mísseis balísticos.
"No verão de 1958, o Comitê Chefes do Estado ♣ Maior havia chegado à conclusão que não poderia mais recomendar continuar com a programação mas na época eles já estavam ♣ sem querer cancelar por causa dos impactos políticos", diz Barnes.
"Eles meio que atrasaram as coisas para o início de 1959, ♣ quando ainda era visto publicamente como um desastre da indústria canadense e também escândalo político. O governo fez tudo aquilo ♣ a fazer mas explodiu na cara deles; perderam uma eleição alguns anos depois até certo ponto sobre estas questões defensivas."
Segundo ♣ Barnes, a aeronave nunca foi tão boa quanto as pessoas fizeram.
"Foi cancelado na hora certa para manter esse tipo de ♣ mitologia", diz ele.
"Nunca voou com nenhum dos seus armamentos e os motores reais que foi projetado para usar. Tudo era ♣ potencial, então muitos canadenses ainda podem fingir ser a melhor aeronave do mundo."
Em 1997, a CBC (Canadian Broadcasting Corporation) encomendou ♣ uma minissérie de TV sobre o avião intitulado "The Arrow" estrelado por Dan Aykroyd como crawford Gordon, presidente da Avro ♣ Canada. Um modelo globoesportepalmeiras tamanho real do aparelho foi construído para produção e está atualmente nos arquivos dos Reynolds Museum ♣ na cidade canadense Wetaskiwin Alberta
Outro modelo, feito de alumínio da categoria aeronave-grau está globoesportepalmeiras exposição no Aeroporto Edenvale ♣ perto Muskoka (Ontário). Um terceiro Modelo - cerca do tamanho dois terços um Arrow real – é construído na Springbank ♣ Airport Calgary. Mas este destina a voar realmente É o projeto paixão por uma equipe que estão esperando para leválo ♣ aos céus até 2026!
Embora nenhum dos Arrows tenha sobrevivido intacto, o cockpit original e a engrenagem do nariz de um ♣ deles bem como partes das asas estão globoesportepalmeiras exibição no Museu da Aviação Canadense.
Talvez a indicação mais forte da obsessão ♣ do Canadá com o Arqueiro veio globoesportepalmeiras 2024, quando depois de um ano pesquisando, modelos afundados foram recuperados no fundo ♣ dos lagos Ontário. Os modelo eram disparado pelo lago como parte das provas nos voos realizados na metade anos 1950 ♣ e vários grupos já os procuravam antes sem sucesso ”.
O empreendimento foi financiado fora do bolso por John Burzynski, um ♣ empresário de mineração canadense.
"O significado de encontrar os modelos está globoesportepalmeiras lembrar aos canadenses do grande esforço que foi feito ♣ para projetar, testar e construir uma aeronave tecnológica avançada", diz Burzynski. Entre as peças descobertas estava um dos primeiros testes ♣ substancialmente intactos no Museu Canadense da Aviação & Espaço (Aviação canadense) na cidade Ottawa."
Falando da importância e do papel de ♣ Arqueiro na história canadense, Burzynski diz que tudo era possível para a geração após o fim dos anos 80.
“O esforço ♣ maciço que entrou no programa Arrow foi essencialmente um exercício ao vivo, mostrando tudo é possível quando o suficiente de ♣ empenho e engenhosidade são aplicados a algum problema”, diz ele.
"Para muitos parece que este teria sido um ponto de inflexão ♣ para o Canadá desenvolver tanto ar vigoroso quanto possivelmente até mesmo programa espacial, se não tivesse ser abruptamente cancelado."