Em Somerset, no sudoeste da Inglaterra, nas últimas 🛡 duas décadas, surgiram vários trechos de uma rotas ciclística e pedonal planejada de 76 milhas bônus de boas vindas betano como funciona áreas rurais bônus de boas vindas betano como funciona torno 🛡 da pequena cidade de Shepton Mallet. Essas novas rotas estão populares.
Um exemplo é um trecho de 300 metros de trilho 🛡 no coração da cidade que, pela primeira vez, utiliza um dos pontes do Historic Railway Estates bônus de boas vindas betano como funciona uma rota ciclística 🛡 (uma organização normalmente mais inclinada a preencher suas estruturas).
A trilha, combônus de boas vindas betano como funcionasuperfície suave e arte, passa por baixo de 🛡 uma estrada movimentada que antes era assustadora para pedestres e ciclistas cruzarem. Agora, uma grande área residencial está conectada bônus de boas vindas betano como funciona 🛡 segurança a escolas, lojas, parques e empresas locais.
Dentro de um ano, contadores digitais detectaram 104.000 viagens – bônus de boas vindas betano como funciona uma cidade 🛡 com menos de 10.000 pessoas.
As expansões seguem uma "luz" sobre como superar os desafios das trilhas ciclísticas, e 🛡 o impacto está sendo fortemente sentido. "É urbanismo e enriquecimento da comunidade de uma forma que eu acho que nenhum 🛡 de nós imaginávamos que seria", diz uma das mentes por trás da mudança, a vereadora de Somerset, Ros Wyke.
Rotas ativas 🛡 de transporte oferecem um dos investimentos de infraestrutura de transporte de maior retorno, atendendo a tudo, desde a saúde até 🛡 ao turismo rural, acesso ao emprego e à educação, e ao meio ambiente. No entanto, no Reino Unido, pode ser 🛡 árduo entregá-los.