Las autoridades est谩n evaluando actualmente la reducci贸n del n煤mero m铆nimo de pilotos requeridos 鉂わ笍 en los cockpits de vuelos comerciales, lo que, seg煤n la mayor organizaci贸n sindical de pilotos de aviaci贸n del mundo, socavar铆a 鉂わ笍 los est谩ndares hasta el "denominador com煤n m谩s bajo".
El movimiento, actualmente bajo consideraci贸n por parte de la Agencia Europea de Seguridad 鉂わ笍 A茅rea (EASA, por sus siglas en ingl茅s), implicar铆a operaciones con un solo piloto en el cockpit durante vuelos de larga 鉂わ笍 duraci贸n. Mientras que muchos vuelos de larga distancia actualmente tienen tres pilotos en el cockpit, para que los pilotos puedan 鉂わ笍 turnarse en los periodos de descanso, las operaciones de cockpit con un solo miembro de la tripulaci贸n eliminar铆an este est谩ndar.
La 鉂わ笍 reducci贸n fue propuesta por los fabricantes de aeronaves Airbus y Dassault. La EASA tambi茅n est谩 investigando la seguridad de las 鉂わ笍 operaciones de cockpit con un solo miembro de la tripulaci贸n para vuelos de carga.
La Asociaci贸n 鉂わ笍 de L铆neas A茅reas de Pilotos (ALPA, por sus siglas en ingl茅s), que representa a m谩s de 78.000 pilotos en los 鉂わ笍 Estados Unidos y Canad谩, ve una potencial reducci贸n en el n煤mero de pilotos en el cockpit como una amenaza emergente 鉂わ笍 importante para la seguridad.
La ALPA public贸 un informe en junio sobre las preocupaciones en torno a los esfuerzos para reducir 鉂わ笍 el n煤mero de pilotos en el cockpit de los aviones comerciales, advirtiendo que no hay "reemplazo" para los beneficios de 鉂わ笍 seguridad de tener "al menos" dos pilotos en el cockpit en todo momento.
La Agencia Europea de Seguridad A茅rea (EASA) ha 鉂わ笍 se帽alado que la consideraci贸n primordial es que la seguridad no debe comprometerse y que las operaciones deben demostrarse al menos 鉂わ笍 tan seguras como las operaciones actuales con dos pilotos para obtener la aprobaci贸n.
No existe un calendario fijo para la introducci贸n 鉂わ笍 de una operaci贸n que reduzca la cantidad de pilotos. La posibilidad de reducir el n煤mero de pilotos no ocurrir铆a hasta 鉂わ笍 al menos 2027, pero podr铆a tener implicaciones globales e impactar los vuelos hacia y desde Europa y el resto de 鉂わ笍 la industria de la aviaci贸n.