Os restos da Ponte Francis Scott Key foram destruídos no rio Patapsco, tapajós bet Maryland; o primeiro passo para reabrir a 💱 cidade e recuperar os corpos de quatro trabalhadores que ainda estão desaparecidos.
Um enorme navio de carga caiu na terça-feira depois 💱 que atingiu um dos seus principais apoios. Especialistas estão tentando descobrir como "quebrar essa ponte nas peças do tamanho certo, 💱 as quais podemos levantar", disse a almirante da Guarda Costeira Shannon Gilreath nesta sexta tapajós bet uma coletiva à imprensa ”.
As 💱 ferramentas que são necessárias estão chegando ao lugar. Eles incluem sete guindastes flutuante - um dos quais é uma das 💱 maiores na costa leste, capaz de levantar 1.000 toneladas – 10 rebocadores ; nove barcaças e oito embarcações da Guarda 💱 Costeira
"Para ir lá e vê-lo de perto, você percebe o quão assustadora é uma tarefa", disse Wes Moore na tarde 💱 desta sexta à noite enquanto a enorme grua se aproximava dele.
“Com uma operação de salvamento deste complexo – e francamente 💱 com atapajós betsalvação sem precedentes, é preciso planear cada momento”, acrescentou Moore.
Moore pesquisou a cena e viu contêineres de 💱 transporte rasgados "como papel machê". Os pedaços quebrados da ponte, incluindo suas treliças tapajós bet aço 4 mil toneladas.
Os destroços 💱 impediram que os navios entrassem ou saísse do porto vital e também bloquear a busca pelos trabalhadores desaparecidos.
"Temos que trazer 💱 uma sensação de fechamento para essas famílias", disse Moore.
Moore também falou do impacto econômico severo da catástrofe, dizendo: "O que 💱 estamos falando hoje não é apenas sobre a economia de Maryland; isso se trata na Economia nacional. O porto lida 💱 com mais carros e equipamentos agrícolas tapajós bet comparação ao outro Porto deste país."
O Departamento de Transportes do Maryland já está 💱 planejando a reconstrução da extensão e "considerando métodos inovadores para projetar, engenharia ou construção que possam ser rapidamente entregues", disse 💱 o secretário Paul J. Wiedefeld tapajós bet um comunicado à imprensa nesta quarta-feira (26)
A ponte de Baltimore colapso hoje:
materiais perigosos para 💱 a saúde humana.
As vítimas, membros de uma tripulação que fixava buracos no vão quando foi destruído eram do México. Guatemala 💱 e Honduras - El Salvador disseram autoridades oficiais – pelo menos oito pessoas inicialmente entraram na água durante o período 💱 em
navio atingiu a coluna da ponte.
e dois deles foram resgatados.
Os mergulhadores então recuperaram os corpos de dois homens tapajós bet uma 💱 caminhonete no rio, mas a natureza e o posicionamento dos detritos complicou esforços para encontrar as outras quatro trabalhadoras.
"Os mergulhadores 💱 podem colocar as mãos naquele faceplate, e nem conseguem ver suas mão", disse Donald Gibbons. “Então dizemos visibilidade zero: é 💱 muito parecido com trancar-se tapajós bet um armário escuro numa noite escura sem poder realmente enxergar nada.”
Nesta imagem de
divulgada 💱 pelo National Transportation and Safety Board, o navio porta-contêiner Dali está preso sob parte da estrutura do Francis Scott Key 💱 Bridge depois que a nave atingiu uma ponte na terça feira 26 março 2024 tapajós bet Baltimore. (NTSB via AP)
Os Baltimoreanos 💱 fizeram paradas matinais tapajós bet pontos de vista na sexta-feira, a fim vigiar os guindaste. Entre eles estava Ronald Hawkins 💱 71 anos que costumava ser capaz da ponte desdetapajós betcasa e lembrou assistindo à construção nos 1970'
"Vou vir aqui 💱 todos os dias, porque quero ver a ponte saindo da água", disse Hawkins.
O governo do presidente Joe Biden aprovou 60 💱 milhões de dólares tapajós bet ajuda imediata, e o bide disse que a administração federal pagará todo custo da reconstrução desta 💱 ponte.
O tráfego de navios no porto permanece suspenso, mas a Administração Portuária do Estado norte-americano disse tapajós bet comunicado na sexta 💱 que caminhões ainda estão sendo processados nos terminais marítimos.
Autoridades federais e estaduais disseram que a colisão parece ter sido um 💱 acidente depois de o navio perder energia. Os investigadores ainda estão tentando determinar por quê
O governador de Maryland, Wes Moore 💱 fala tapajós bet uma coletiva no Tradepoint Atlantic na Sparrow Point (Md.) sexta-feira 29 março 2024 com funcionários reunidos para discutir 💱 os esforços a fim remover destroços do colapso da Ponte Francis Scott Key Bridge bridge A guindaste Chesapeake 1000 está 💱 por trás dos oficiais que se reúnem à direita [AP Photo/Brian Witte]
tempo suficiente para parar o tráfego de veículos, mas 💱 não foram capazes a alertar os tripulantes da construção.
impacto dos atrasos no transporte.
Scott Cowan, presidente da Associação Internacional de Longshoremen's 💱 Local 333 disse que o sindicato estava lutando para ajudar seus cerca 2.400 membros cujos empregos estão tapajós bet risco.
"Se não 💱 há navios, então nada de trabalho", disse ele. - Estamos fazendo tudo o que podemos."
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Os escritores da Associated Press Sarah 💱 Brumfield tapajós bet Washington, Kristin M. Hall na Nashville Tennessee Adrian Sainz e Lisa Baumann no Bellingham de Washirton contribuíram para 💱 este relatório ”.