Quando apareceram imagens de rebelles Houthi sequestrando o navio cargueiro 👌 Galaxy Leader no Mar Vermelho mp apostas esportivas novembro passado, causou choque no mundo do comércio.
O ataque coordenado ao navio, que 👌 era parcialmente propriedade do bilionário israelense Abraham Ungar, marcou o início de uma campanha de seis meses por militantes com 👌 base no Iêmen para assediar navios ocidentais usando a rota, mp apostas esportivas resposta ao conflito mp apostas esportivas Gaza.
A campanha desde então 👌 se intensificou: navios na rota crucial estão sendo alvejados por mísseis e drones, com os Houthi reivindicando 107 ataques. Três 👌 marinheiros foram mortos. O resultado foi uma realocação completa do comércio global.
O Canal do Suez, pelo qual 12% do 👌 comércio global costumava passar, viu o tráfego cair 66% no início de abril, quando comparado com um ano antes.
Muitas 👌 empresas de navegação agora estão desviando navios para a rota mais longa e cara ao redor da ponta da África 👌 do Sul, passando pelo Cabo da Boa Esperança. Isso pode adicionar 10 dias a uma viagem e aumentar os custos 👌 de combustível mp apostas esportivas 40%.
Os poucos navios que usam a rota do Mar Vermelho ainda estão ameaçados, no entanto. Isso 👌 foi sublinhado novamente na semana passada, quando a linha de navegação Maersk disse que os ataques se intensificaram e a 👌 zona de risco agora é maior. A Maersk disse que continuaria enviando seus navios ao redor da África por um 👌 futuro previsível, mas que isso resultaria mp apostas esportivas uma queda de 20% na capacidade no segundo trimestre do ano e custos 👌 adicionais. Na semana passada, ele triplicou o recargo mp apostas esportivas contentores viajando entre a Ásia e o Norte da Europa de 👌 R$250 para R$750.
Para grandes empresas como a Maersk a pequenas empresas no Reino Unido e mp apostas esportivas outros lugares dependentes 👌 de bens da Ásia e do Oriente Médio, a crise continua a afetá-las.
Uma pesquisa da Câmara de 👌 Comércio Britânica (BCC) mp apostas esportivas fevereiro entre os membros exportadores encontrou que mais da metade (53%) dos fabricantes e varejistas foram 👌 afetados pela crise do Mar Vermelho. Alguns relataram aumentos de 300% nos aluguéis de contentores e quatro semanas adicionais mp apostas esportivas 👌 tempos de entrega.
Bens manufaturados da Ásia, incluindo carros, móveis e tecidos, aparecem ser as piores atingidas, mas o petróleo 👌 do Oriente Médio também é afetado.
Cerca de 70% de todas as peças de automóveis da Europa vêm da Ásia 👌 através do Mar Vermelho. A interrupção significa que fabricantes de automóveis, como Volvo e Tesla, suspenderam algumas linhas de produção 👌 por falta de peças. O dono da Vauxhall, Stellantis, disse que estava recorrendo ao transporte aéreo de algumas peças para 👌 contornar o Mar Vermelho.